竹泓木船制作主要以老齡杉木為主要原料，沿海捕撈生產的海船等大船也選用部分桑樹、榆樹為筋做“龍筋”，“龍骨”，輔以鐵釘、麻絲、石灰、桐油等。整個造船過程中的生產工藝采用純手工操作。
整個造船工序主要分十個部分：
1、選料、備料。釘木船要選擇天然的老齡杉木，此木材材質結實、有恝性，所造之船吃水淺、浮力大，能載重，輕巧靈敏而且比較堅固耐用。
2、斷料、配料。斷料配料的尺寸依船體結構而定。船體一般由船底、船邦和橫梁組合而成的船頭、中艙和船艄三段體，船的大小不一，斷料尺寸比較有講究。
3、破板。圓木斷料后，第一步就是破板。從前沒有電鋸，全靠手工拉鋸，先用墨斗和劃齒按實際需要的厚度劃線、彈線，然后架碼拉鋸破板。
4、分板。破板后，須用粗、細刨將鋸面刨光，再按實際需要的長度、寬度、厚度、角度做成成品板材。
5、拼板。拼板時，須先放好釘眼。過去沒有電鉆，全憑人力牽鉆打眼，打好釘眼的板料用摻釘（大頭小尾的鐵釘）拼接成船邦、船底、和隔艙板之后，就可以放樣了。
6、放樣。船底拼好后，按具體比例“前小后大中帶圓”折算好梁頭板，再按船下邦倒梁。
7、投船。投船就是組裝，程序一般是先將中艙底板與前后隔艙板連接。然后用麻繩、扒箍、拉夾、盤頭、走趨、尖頭剎等工具將船頭和船艄拉緊，與前后、當浪板連接，間用“爬頭釘”、“扁頭釘”咬緊木頭，并用各種鋦加固結合部，使之牢不可破。一般小漁船按“七折船頭八折艄”投好后，與前后當浪板連接，然后安裝船上邦箍板和插子，再根據船形刨平對接處，最后上碗邦子。拼板時應注意：順板與順伴連接須用摻釘，順板與橫板連接須用鈀頭釘及扁頭釘。
8、打麻、填灰。打麻、填灰的工序合分為五步：第一步是輾灰；第二步是填灰；第三步是捻灰，第四步是打麻；最后一道工序是封口。
9、油船。油船是船板防腐、保證船體經久耐用的主要方法，共分三道工序：一是上底油；二是罩面油；三是打曬油。
10、下水。新船油好經過一段時間，等桐油完全干透后就可以下水了，新船下水不亞于砌屋“上梁”，船工頸頭同樣披紅掛綠插金花，頸頭上還要刻福字、雕龍眼，點香紙蠟燭焚香放鞭炮敬菩薩等。
每條船制作必須注意，船體中線不能對節眼中心位置，前后當浪板及船底板塊數應為單數，順縫不能對著橫縫連接。
